마닐라, 필리핀 — 교통부(DOTr)는 수요일, 여러 철도 운영사들이 남북 통근 철도(NSCR) 프로젝트에 높은 관심을 보이고 있다는 것은 투자자들이 정부를 신뢰하고 있다는 증거라고 밝혔습니다.
교통부는 성명에서 NSCR 운영 및 유지보수 사전 입찰 설명회에 많은 기업 대표들이 참석한 것은 매우 고무적이며, 이는 정부가 민관 협력(PPP)을 통해 경제 활동을 활성화하려는 노력의 일환이라고 밝혔습니다.
"대통령께서 민간 부문이 NSCR(국가철도규제기구)의 운영과 관리를 맡도록 PPP(민간협력사업)를 승인하신 것은 정부가 민간 기업에 대한 신뢰를 보여주는 것이며, 이를 통해 국가 최대 철도 시스템을 민간 기업이 운영할 수 있을 것이라는 확신을 갖게 되었습니다."라고 지오반니 로페즈 교통부 장관 대행은 말했습니다.
"높은 참여율은 투자자들이 우리 정부와 경제에 대한 신뢰를 보여주는 것이기도 합니다. 정부와 민간 부문은 서로 협력하여 교통 인프라 관리를 개선하고 더욱 효율적으로 만들어야 합니다."라고 그는 덧붙였다.
티모시 존 바탄 교통부 철도 차관은 높은 참석률은 싱가포르, 파리, 마닐라, 일본에서 열린 로드쇼 이후 국내외 철도 회사들의 높은 관심을 보여준다고 말했다.
바탄은 "입찰 희망자들의 참여율이 매우 고무적입니다."라고 말했다.
"NSCR의 운영 및 유지보수 업체 선정은 매우 중요합니다. 단순히 노선을 건설하는 것만으로는 충분하지 않다는 것을 알고 있기 때문입니다. 철도 시스템 관리 또한 제대로 이루어지는 것이 중요합니다."라고 그는 설명했다.
입찰 전 설명회에 참석한 업체 중 일부는 다음과 같습니다.
- 일본 기업으로는 도쿄 메트로, JR 동, JR 서, 미쓰비시 상사, 스미토모 상사 등이 있습니다.
- 프랑스 기업인 Transdev, RATP, Keolis 및 Alstom
- 지역 기업으로는 First Balfour, Inc.와 San Miguel Corporation이 있습니다.
교통부는 스미토모 상사의 대표인 다카하시 고스케와 트랜스데브 그룹의 사업 개발 이사인 마르지오 스테파노가 NSCR이 필리핀에서 가장 혼잡한 중심지인 메트로 마닐라의 도로 혼잡을 완화하는 데 어떻게 기여할 수 있는지 검토하고 있다고 밝혔습니다.
다카하시 씨는 “이것은 매우 큰 프로젝트이자 매우 도전적인 프로젝트입니다.”라고 말했습니다.
그는 "우리는 남북 통근 철도가 마닐라 시민들의 삶을 변화시킬 것이라고 믿습니다. 아마도 그들은 새로운 철도 시스템과 북쪽에서 남쪽으로 이동하는 새로운 방식을 경험하게 될 것입니다."라고 말했습니다.
스테파노는 "필리핀, 특히 마닐라에는 대중교통이 절실히 필요하며, 마닐라의 교통 체증이 심각하다"고 말했다.
"남북 통근 철도는 지역 사회와 우리 같은 운영자에게 큰 도움이 될 수 있습니다. 우리의 전문성을 바탕으로 필리핀의 이 프로젝트에 국제적인 전문성을 도입하는 데 크게 기여할 수 있을 것입니다."라고 그는 덧붙였다.
RATP 개발 SA 사업 개발 책임자인 베누아 보 딘은 이 프로젝트가 교통 체증 문제를 해결할 수 있다고 말하며, 자신 또한 대중교통 부족으로 악화된 메트로 마닐라의 교통 체증에 시달린 적이 있다고 언급했습니다.
"현장 답사를 할 때 마닐라 시내 교통 체증에 갇혀 7시간 정도를 보낸 적이 있어요."라고 보 딘은 회상했다.
그는 "이 프로젝트가 필리핀 사람들과 마닐라 주변 지역 주민들의 이동 및 생활 방식을 완전히 바꿔놓을 것이라는 점을 직접 보고 느낄 수 있을 것입니다."라고 말했습니다.
NSCR 프로젝트는 총 길이 147km의 네트워크로, 루손섬 북부 지역과 메트로 마닐라 남부 지역을 연결하며, 팜팡가주의 클락 국제공항에서 라구나주의 칼람바까지 이어집니다.
이 프로젝트가 완료되면 클라크에서 칼람바까지 육로로 이동하는 데 걸리는 시간인 4시간을 2시간 30분으로 단축할 수 있을 것으로 예상됩니다.
교통부는 클락에서 마카티까지 1시간 이내, 클락에서 알라방까지 1시간 15분 이내에 연결되는 국내 최초의 공항 급행 서비스를 제공할 것이라고 밝혔습니다.
NSCR 시스템은 또한 메트로 마닐라 지하철과의 국내 최초 '직통 열차 연계 운행'을 시작할 예정입니다.
35개 역으로 구성된 이 철도 시스템은 건설 및 운영 기간 동안 35만 개의 일자리를 창출할 것으로 예상되며, 완전 가동 시에는 하루 약 백만 명의 승객을 수송할 것으로 전망됩니다.
NSCR의 발렌수엘라-말롤로스 구간은 2027년 12월까지 부분적으로 운행을 시작할 예정이며, 말롤로스-클락 구간은 2028년 10월까지 운행을 시작할 계획입니다.
INQINQUIRER.net 작성자: Gabriel Pabico Lalu 기자 2025년12월24일 오전11시44분
