해외 필리핀 근로자(OFW)들의 필리핀 콘도미니엄 투자 참여율이 크게 감소했는데, 이는 그들이 해외 콘도미니엄 시장으로 이동하고 있기 때문입니다.
PRIME Philippines는 최근 그랜드 하얏트에서 열린 2026년 연례 전망 및 미디어 브리핑에서 10년 부동산 시장 검토 및 다년간의 예측을 발표했습니다.
PRIME Philippines는 국내에서 가장 빠르게 성장하는 부동산 서비스 회사로, 개발업체, 투자자, 임차인, 토지 투자자 및 기타 고객에게 효과적인 통합 부동산 솔루션을 지속적으로 제공하고 있습니다.
PRIME은 주거용 콘도가 이제 투자자 주도가 아닌 최종 사용자 주도로 거래되고 있다고 보고했습니다.
최근 몇 년간 임대 수익률 하락, 자본 가치 상승률 둔화, 그리고 거래에 부과되는 높은 세금으로 인해 투자 수요가 약화되었으며, 이는 콘도 투자 수익률을 구조적으로 저해하고 있습니다.
20~30%에 달하는 부풀려진 지역별 가치는 세금 및 수수료 산정 기준을 높여 거래 비용을 증가시켰습니다.
소득 창출에 사용되는 일반 자산의 경우, 세금으로 인해 수익의 약 36%가 줄어들며, 그중 30%는 정부 세금입니다.
일반적인 비용에는 부가가치세(17%), 양도소득세(8%), 중개 수수료(4%), 인지세(2%), 협회비(2%), 재산세(2%), 양도세 및 등록비(1%)가 포함됩니다.
금리가 높아지면 차입 여력이 약화되고 최종 소비자의 주택담보대출 상환 능력이 저하됩니다.
PRIME은 이전에 필리핀에서 부동산을 구매했던 해외 필리핀 근로자(OFW) 5명 중 2명이 이제 해외 콘도미니엄 시장으로 투자처를 옮기고 있다고 추정했습니다. 가격 측면에서 볼 때, 두바이 중심부의 중상위급 콘도미니엄은 메트로 마닐라 중심부의 중상위급 콘도미니엄과 비슷한 수준이라고 합니다.
임대 수익률 또한 감소했습니다. 팬데믹 이전에는 5~10% 수준이었던 수익률이 현재는 2~4%로 떨어져 세계적인 기준에 더욱 부합합니다.
PRIME은 2025년 재판매 전망 보고서에서 15~20%는 손실을 보고 판매되었고, 30~40%는 손익분기점을 달성했으며, 5%는 10% 이상의 수익률을 기록했고 나머지는 "보류" 상태라고 언급했습니다.
구매자들은 고밀도 콘도미니엄 형태보다 단독주택 생활을 점점 더 선호했고, 개발업체들은 이에 맞춰 "새로운 표준"에 부합하는 상품들을 출시했다.
PRIME은 중고가 콘도미니엄과 주거용 부지의 가치가 2025년에 10%에서 25%까지 하락할 것으로 예상했습니다.
더욱 심각한 변화는 홍수 방지 스캔들 이후 투자자 신뢰도가 하락하면서 고급 자산에 대한 투자 심리와 가격이 침체된 것이었습니다. 그 결과, 개발업체들은 20~30%의 할인율을 제시하며 더욱 공격적인 할인 경쟁을 펼쳤습니다.
PRIME은 부동산 산업이 직면한 여러 문제를 해결하기 위한 적절한 조치를 제안했습니다. (a) "금리 인하 주기"에 맞춰 지역별 가치를 재조정하고, (b) "약한 경제 성장"에 맞춰 세금 중복을 줄이며, (c) 투자자 신뢰도 하락에 맞춰 장기 모기지를 장려하고, (d) 자산 가치 하락에 맞춰 최초 주택 구매자를 위한 인센티브를 제공하는 것입니다.
2023년 아시아개발은행 연구에 따르면 송금액의 약 27.1%가 저축이나 투자에 사용되며, 그중 72.7%는 부동산에 투자되는 것으로 나타났습니다.
해외 필리핀 근로자(OFW)들은 종종 본국의 가족을 위해 또는 미래를 위한 투자 목적으로 집을 구입합니다. 많은 필리핀 가정에게 내 집 마련은 최우선 과제이며, OFW들은 이러한 꿈을 현실로 만드는 데 중요한 역할을 합니다.
2020년 현금 송금액은 팬데믹의 영향으로 0.76% 소폭 감소하여 2019년 301억 3천만 달러에서 299억 달러로 줄었습니다.
2021년에는 세계 경제 재개에 힘입어 전년 대비 5.1% 성장한 314억 달러를 기록하며 강력한 회복세를 보였습니다.
2022-2023년에는 육상 및 해상 근로자들의 성장세에 힘입어 지속적인 성장을 기록했으며, 2022년에는 325억 3,900만 달러의 규모를 달성했습니다.
2024년 개인 송금액 총액은 383억 4천만 달러로 사상 최고치를 기록했으며, 이는 2023년 대비 3% 증가한 수치로 국가 GDP의 8.3%에 해당합니다.
2025년 11월 기준 필리핀 중앙은행(BSP) 자료에 따르면 개인 송금액은 357억 3천만 달러에 달했습니다.
2024년 총 송금액 344억 9261만 6천 달러 중 해상 운송 부문은 69억 4108만 5천 달러(약 20%)를, 육상 운송 부문은 275억 5153만 2천 달러를 송금했습니다.
필리핀 중앙은행(BSP) 기록에 따르면 지난 20년간 해상 부문 송금액(미화 천 달러)은 다음과 같습니다. 2005년 1,669,358달러; 2006년 1,949,290달러; 2007년 2,236,363달러; 2008년 3,034,553달러; 2009년 3,400,412달러; 2010년 3,806,108달러; 2011년 4,340,416달러; 2012년 4,835,342달러; 2013년 5,215,378달러; 2014년 5,575,722달러; 2015년 5,572,148달러. 2016년 5,792,459달러, 2017년 6,870,827달러, 2018년 6,139,512달러, 2019년 6,539,246달러, 2020년 6,353,522달러, 2021년 6,545,002달러, 2022년 6,715,880달러, 2023년 6,852,362달러, 2024년 6,941,085달러.
해외 송금은 필리핀의 주요 외화 수입원입니다. 이러한 외화 유입은 필리핀 페소화 가치를 지탱하는 데 도움이 되며, 이는 필리핀 부동산 투자자들에게 중요한 요소입니다.
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